Отзыв о покупке NISSAN SERENA, Челябинск

Всем здравствуйте!
Мой отзыв о процессе покупки:

Решение о смене автомобиля. Раньше ездил на Хендае Солярис 2011 г.в., на данный момент пробег составляет 45 тыс.км. Кстати, вопреки некоторым мнениям автомобиль неплохой и за 2 с небольшим года потребовал только плановых ТО и замены передних колодок, НО в семье ожидалось прибавление. А места на заднем ряду мало и в багажник коляску не очень удобно складывать. Соответственно в имевшийся бюджет и требования левый руль никак не влезали более-менее свеженькие машины. Решено было брать авто типа минивен или микроавтобус. Изучая ДРОМ остановился на Ниссан Серене и Тойоте Айсис (Исис) проходных годов.

Выбор поставщика. Начал читать платные ветки Карвина и многих других поставщиков, потратив примерно неделю, остановился на Карвине (точную причину выбора именно Дмитрия и его команды не могу назвать, ибо и сам незнаю))))., может потому что нашел ответы на все свои вопросы в ветке. Еще понравилось, что в сложных ситуациях помогают. Например, компенсируют косяки при доставке, а затем сами разбираются с транспортными компаниями, а ведь это по сути не их полномочия. В общем, кому интересно, пусть обязательно прочтет всю первую часть ветки.

Карвин. Общая оценка «отлично». Даты точно не помню, но примерно так – 20 мая сделал первый взнос (10% от предполагаемой полной цены). Перевод делал через ЧелябИнвестБанк (комиссия 1%). Примерно 25 мая отправил на перевод первый лот и сделал ставку, наверно, как и многие думал, что его точно куплю)). Но он ушел намного дороже моей ставки. Так как выбор был между Сереной и Исисом, то использовал Любовь по максимуму (5 переводов в день и 3 ставки)))). В итоге, сижу отбираю лоты на перевод, а мне приходит письмо, что моя ставка сыграла. Это было 4 июня. Интересный момент, в тот день я ставил на 3 Серены, на 2 из них по максимуму своего бюджета, то есть 800 тыс. йен, а на один не очень приглянувшийся мне вариант 700 тысяч (с расчетом – если купится, то порадует меня ценой). В итоге он был приобретен за 618 тысяч йен. (для новичков = я предложил максимальную цену, но продавец поставил цену продажи 618 тысяч, и он автоматом отошел мне.) Сразу озадачился, что мне приедет и насколько страшно 3,5 кузов, DC салон, и вообще пробег 104 тысячи??? Об этом чуть позже. На следующий день авто пригнали в порт Йокогамы и выслали первые подробные фотки. На них и смог увидеть камеру заднего хода, которая не была указана в аукционнике и оказалась приятным сюрпризом! Начались дни ожидания…. По моей просьбе, Алексей приобрел мне противотуманные фары и комплект зимних колес на литье, что очень меня порадовало! Если не ошибаюсь, то машина начала движение по морю 28 июня, а я начал выбор способа доставки до Челябинска. Информация о СТЭКе очень печалила, был вариант с Фрейт-Лайном. О Пасифике тогда речь еще не шла. Соответственно выбор был сделан в пользу Фрейт-Лайна. Машина вышла с таможни 8 июля и в тот же день была доставлена на стоянку Фрейт-Лайна. Мне на электронную почту пришли подробные фотки со всеми косячками и опциями, а в багажнике красовался комплект колес, который был аккуратно завернут в полиэтиленовые мешки и проложен картоном. Итог - Карвин со своей частью справился на отлично, и преподнес мне второй по значимости подарок на день рождения (9 июля). Первый по значимости подарок от жены у меня в руках на фото))).

Фрейт-Лайн. Общая оценка «хорошо». Даты:
- 8 июля - прибытие авто на их стоянку;
- 19 июля звонок с моей стороны выявил, что авто еще на стоянке, но завтра его отправляют в путь, так как автовозы проходили плановые ТО.
- 26 июля – Чита.
- 29 июля – Иркутск.
- 7 августа – прибытие в Челябинск (точнее пункт разгрузки примерно в 15 км от города).
При разгрузке машину не мыл, была довольно чистая, новых косяков не обнаружил. Завелась сама.
Информация для размышления:
В разговоре с менеджером Фрейт-Лайна я задал вопрос – Рейс прямой до Челябинска без перегрузок? Получил ответ – Да, прямой.
В итоге, при разгрузке задал тот же вопрос водителю автовоза, а ответ был примерно такой – Мне загрузили ваш авто и еще 4 других (разгрузка тоже Челябинск) в Иркутске. Туда я вез машины официалов с левым рулем.
Меня сей факт не огорчил, так как я этого и ожидал. Но кому-то может не понравиться это.

Обзор полученного автомобиля.
На следующий день поставил на учет. Штраф за несвоевременную постановку на учет не налагали. Талон техосмотра пришлось купить (1000 рублей).
Кузов. Почти все соответствовало аукционнику. Почти все царапины В1, В2 и прочие ушли с полировкой. Видна только В3 на задней пассажирской двери, но жить не мешает совершенно)) Скол на лобовом найти не удалось))) U1 на водительской двери не обнаружил.
Салон. Оценка по аукционнику СD, думал будет ужас, но все в порядке. Пару часов с тряпкой и химией и все блестит. Думаю, что оценка А и В, это состояние нового салона, разве что без запаха «с салона» только.
После мойки нашел на пассажирской двери сверху ближе к крыше легкие царапины черного цвета, наподобие резиновой потертости. Незнаю когда появились, но сполировались легко.
Ходовка. Стоя на светофоре обнаружил вибрацию, которая передавалась на кузов. Сначала испугался, но предположил, что это выпускная система после доставки автовозом подмята и стучит снизу. Оказалось система в порядке, но резиновое крепление трубы чуть провисло и она лежит на поперечной тяге. Устранил сам, подложив кусочек резины и укрепив его. Звук пропал. В остальном ходовка в порядке.
В общем выбором своим доволен на все 100%.

П.С. РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ Карвина!
Дмитрию и его команде огромное спасибо! Процветания, клиентов хороших побольше, поменьше запар с таможней и транспортными компаниями!!!
Всем форумчанам удаче в выборе, покупке и эксплуатации автомобилей!
Уже купившим – терпения и низких курсов!
Новичкам форума и сомневающимся – читайте всю ветку, в ней очень много полезной информации, которая поможет сделать Вам правильный выбор!!!